楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾呃钤?通訊員金祺祥 石倩）1月23日，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)繞滑工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，為天河機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)高效協(xié)同運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

天河機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的擁有3條跑道的機(jī)場(chǎng)之一，這讓天河機(jī)場(chǎng)擁有55架次高峰小時(shí)航班時(shí)刻容量和每年7000萬(wàn)人次的客流保障能力。但這3條跑道中，2條位于東南方向、1條位于西北方向，中間被航站樓隔開(kāi)。航班抵離高峰期，要確保3條跑道配合有序、互不“打攪”，難度不小。

此時(shí)，繞滑工程的重要性就體現(xiàn)了出來(lái)——有了繞滑道，飛機(jī)起飛前和降落后，可以在不影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的前提下盡快前往跑道或停至航站樓。

天河機(jī)場(chǎng)繞滑道位于第二跑道北側(cè)675米處，是串聯(lián)與激活3條跑道的“關(guān)鍵紐帶”。它優(yōu)化了飛機(jī)的地面滑行邏輯，將以往飛機(jī)必須交叉穿越跑道的“平面沖突點(diǎn)”，轉(zhuǎn)化為可提前分流、高效繞行的“立體快車(chē)道”。模型測(cè)算顯示，繞滑工程投用后，第三跑道的獨(dú)立運(yùn)行能力將得到完全釋放，機(jī)場(chǎng)在復(fù)雜天氣下的航班保障能力和運(yùn)行正常率也將顯著提升。

“在天河機(jī)場(chǎng)打造繞滑工程，就像在川流不息的高速公路旁建造一座互通立交?！焙睓C(jī)場(chǎng)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。2025年4月30日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨復(fù)雜軟土地基處理、極端天氣襲擾，以及不停航施工安全管控等多重考驗(yàn)。為此，湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建投公司牽頭組建攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新采用跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制，聯(lián)合各施工單位與保障部門(mén)緊密協(xié)作、攻堅(jiān)克難，通過(guò)上百次專(zhuān)項(xiàng)協(xié)調(diào)持續(xù)優(yōu)化方案。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行網(wǎng)格化管理，確保每一項(xiàng)作業(yè)都安全可控。在保障日均數(shù)百架次航班正常運(yùn)行的前提 下，僅用不到一年時(shí)間就高質(zhì)量完成全部建設(shè)任務(wù)。

驗(yàn)收期間，驗(yàn)收委員會(huì)和各驗(yàn)收組審查了工程檔案資料，實(shí)地檢查和驗(yàn)收了場(chǎng)道、目視助航設(shè)施、空防安全、通信導(dǎo)航等工程。驗(yàn)收委員會(huì)和各驗(yàn)收組一致認(rèn)為，工程質(zhì)量合格、符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同意通過(guò)竣工驗(yàn)收。（來(lái)源：楚天都市報(bào)）

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